Новости  Акты  Бланки  Договор  Документы  Правила сайта  Контакты
 Топ 10 сегодня Топ 10 сегодня 
  
11.10.2015

Схема подключения гбо 2 - Как установить ГБО 2 поколения своими руками?

ГБО 2 поколения, пожалуй самое распространенное.

ГБО 2 поколения

Связано это с тем, что устанавливается оно как на карбюраторные так и на инжекторные и моноинжекторные двигатели. Все три варианта установки имеют право на жизнь, но есть подводные камни, с которыми нужно разобраться. Связано это с тем, что именно в этих двигателях используются впускные коллекторы мокрого типа.

Как известно они имеют маленький объем, поэтому нет вероятности воспламенения газовоздушной смеси. Комплект карбюраторного гбо 2-го поколения. Газ находится в газовом баллоне, оснащенном мультиклапаном. Через мультиклапан по магистральному трубопроводу газ проходит к запорному электромагнитному клапану.

Зачастую в этом клапане установлен газовый фильтр. Поэтому на данной стадии газ проходит очистку от примесей и мусора. Далее за клапаном следует редуктор-испаритель, подключенный к системе охлаждения двигателя. В испарителе газ из жидкой фазы переходит в парообразную за счет высокой температуры охлаждающей жидкости. В такой форме газ уже можно подавать в двигатель для смешивания с воздухом.

Далее пропан попадает в смеситель, в котором газ смешивается с воздухом, образуя газовоздушную смесь. Перед смесителем на рукаве устанавливается регистр мощности. Данным регистром регулируется кол-во газа, подаваемого в двигатель в режимах повышенной нагрузки. При работе на газу подача бензина пресекается электромагнитным клапаном, который устанавливается на топливную магистраль. Чтобы обезопасить бензонасос от преждевременного выхода из строя, отсекающий клапан бензина нужно устанавливать между карбюратором и бензонасосом, чтобы последний всегда был наполнен бензином для смазки и охлаждения!!!

Всей этой системой управляет электрический переключатель гбо. При выключенном зажигании переключатель вида топлива обесточен и оба вида топлива перекрыты. При включении зажигания, питание подается на переключатель, который на некоторое время задается потенциометром открывает подачу газа. Нужно это для улучшения запуска. При старте на катушке зажигания появляются импульсы. По импульсному проводу переключатель видит эти сигналы, это знак открыть газовый клапан.

Подача газа не будет прекращена пока на импульсном проводе будет сигналы от катушки зажигания. В бензиновом режиме подача газа отключена, а на бензоклапан подается питание тем самым открывая подачу топлива в дв-ль. В данном режиме подача одного и второго топлива отключена. С утра либо после длительной стоянки заводим автомобиль в бензиновом режиме переключателя. Запускать холодный ДВС на газе запрещено! Это приведет к скорому выходу из строя газового редуктора.

В принципе решать Вам, либо тратиться на бензин для прогрева, либо на ремонт редуктора. Для нормальной и длительной эксплуатации достаточно температуры выше градусов Цельсия. Поэтому ждем прогрева до рекомендуемой температуры, после чего переводим переключатель в положение перехода. Данное положение служит для выработки топлива из поплавковой камеры карбюратора.

В это время, предполагается, что автомобиль с гбо уже движется, т. Переходить в газовый режим нужно после того как почувствуете потерю тяги. Это сигнал о том, что топливо из поплавковой камеры закончилось. После вышеперечисленных действий, авто в течении дня заводится и эксплуатируется на газу.

Если планируется длительная стоянка и Вы знаете, что мотор остынет до температуры ниже рекомендуемой для работы гбо, следует перевести авто на бензин. Данный переход происходит без промежуточного режима. Смеситель в карбюраторе 6. ВЗУ выносное заправочное устройство. Это стандартная электрическая схема подключения переключателя видов топлива. Возможны несущественные добавления и модернизации, например добавление индикации уровня газа в баллон на переключатель.

Если в качестве топлива используется не пропан-бутановая смесь, а метан, схема установки газового оборудования меняется. По электрической части все остается без изменений, но техническая часть от баллона до редуктора меняется.

ГБО 2 поколения

Основная разница между пропаном и метаном является рабочее давление. У метана оно равно бар. Это накладывает особые условия и нормы на установку всех компонентов. Для метана предназначаются специальные баллоны, работающие на таком давлении. Магистраль применяется стальная бесшовная. Применяются и другие газовые редуктора, в конструкции которых добавлена понижающая камера, в которой давление метана понижается до 1, бар. Испарителя в них нет, так как нормальное состояние метана парообразное, но к системе охлаждения редуктор подключается.

Нужно это для прогрева входящего сжатого газа. Индикация кол-ва оставшегося газа в баллоне определяется манометром бар. Пожалуй это все основные отличия метановых установок от пропановых. Вопрос компоновки элементов ГБО очень важен, так как от правильности установки форсунок, электронного блока управления зависит эффективность и точность работы системы.

Так, например, газовые форсунки должны располагаться максимально близко к месту врезки во впускной коллектор — на расстоянии см.

Последний подается в начале фазы открытия впускных клапанов. Если газовые форсунки поставят далеко от впускного коллектора, то впрыскиваемому газу нужно будет пройти большой путь до впускного коллектора, соответственно, к впускным клапанам он попадет с опозданием из-за их закрытия дозированная порция будет не в полном объеме проникать в камеру сгорания.

Из впускного коллектора газ конечно ни куда не исчезнет, однако такая схема подачи газа ухудшает отзывчивость мотора при необходимости резких ускорений, что в конечном итоге сказывается не только на динамике, но и на расходе газа.

С отсекателем или. Требуется она для компенсации увеличения объема газа в случае больших перепадов температур — от низкой до высокой, например, вы заправились ночью в холодную погоду, а на следующий день началась жара град.

Стоит отметить, что устранение отсекателя и подгибание поплавка в баллоне для большей вместительности прошлым летом в лучшем случае становились причиной поломки редукторов, которые не выдерживали повышенного давления газа, а в худшем — разрывом баллона.

Так что отказываться от отсекателя не стоит, впрочем как и соглашаться на чрезмерное подгибание поплавка. Также баллон должен быть оснащен предохранительным клапаном, который стравливает повышенное давление более 27 атм. В месте установки баллона должно быть предусмотрено вентиляционное окно окнаисключающие попадание газа в салон автомобиля. При установке ГБО важно знать, что обычные двигатели рассчитаны под характеристики сгорания в цилиндрах бензино-воздушной смеси.

Пропан-бутановая газо-воздушная смесь с более высоким октановым числом у бензина — 80, 92, 95, 98 имеет дольше время горения, чем в случае с бензином, поэтому процесс сгорания продолжается даже при открытии выпускного клапана, то есть пламя выходит за стенки камеры сгорания и цилиндров. Из-за этого выпускные клапаны, их седла, да и лямбда-зонд и катализатор перегреваются. Из-за продолжающегося процесса горения их рабочие кромки настолько перегреваются, что при дальнейшем контакте при закрытии клапана происходит интенсивный износ рабочей поверхности.

В некоторой степени эту проблему решает установка допсистемы, которая подает специальную жидкость во впускной коллектор, которая в свою очередь уменьшает скорость износа седел клапанов. Избавиться от клапанных проблем позволяет модернизация головки блока цилиндров с заменой седел и клапанов на более жаропрочные. Такие специально для моторов, работающих на газу, выпускают некоторые производители комплектующих для ДВС.

Например, компания Kolbenschmidt делает под заказ по предоставленным размерам седла клапанов из специального высокожаростойкого материала. Правда, стоят такие детали в несколько раз дороже, чем обычные.

Чтобы минимизировать ранее описанные проблемы из-за догорания газо-воздушной смеси в выпускном тракте, а также по максимуму исключить снижение мощностных характеристик бензинового двигателя при работе на газу практикуется несколько вариантов доработки.

Их цель — увеличить угол опережения зажигания под характеристики сгорания высокооктановго сжиженного газа пропан-бутанкоторый имеет более высокое октановое число -чем бензины — 92, 95, 98, поэтому имеет иные параметры сгорания.

Вариатор опережения зажигания стоит от до грн. Двухрежимный ЭБУ Январь 5,1; 7,2модернизированный под инжекторные моторы иномарок, обойдется от грн. Два последних фактора компенсируют большую температуру в цилиндрах при сгорании газа. Как избавиться от запаха газа? При правильной установке ГБО использовании специальных шлангов для LPG-газа запаха газа не должно.

Если запах появился сразу же после монтажа ГБО и его установщики не могут решить проблему, это может говорить о низком уровне их квалификации или желании больше заработать, сэкономив на покупке специальных шлангов. Запах газа из выхлопной трубы может свидетельствовать о неправильной регулировке газобаллонного оборудования. ГБО для агрессивной езды.

Данное устройство выполняет 2 функции:. Как подключить Гбо кнопку Все о ГБО. Кстати наложение бензина на газ может давать эмулятор форсунок. Не желательность запуска холодного двигателя на газе при t окружающего воздуха ниже 0 град. Таким образом ЭБУ автомобиля не видит реального сигнала с датчика кислорода и думает, что качество топливной смеси в норме. Далее за клапаном следует редуктор-испаритель, подключенный к системе охлаждения двигателя. Советую отключить эмулятор форсунок и подключить форсунки напрямую без эмулятора. Закрепите ее крепежными скобами при помощи острых саморезов по металлу.

Остальной объем компенсируется подачей газа. Электронный блок-управления ГБО нужно устанавливать в стороне от блоков розжига ксеноновых ламп, так как импульсы высокого напряжения при включении ламп в некоторых авто отключают ГБО. Мой аккаунт Войти Зарегистрироваться Главная Закладки 0 Сравнение 0 Корзина покупок Оформление заказа Контакты. ГЛАВНАЯ СКИДКИ ОПТОВИКАМ ДОСТАВКА И ОПЛАТА КАК ЗАКАЗАТЬ ВСЕ О ГБО.

Комплекты 4 го поколения. Все о ГБО 2 поколения, принцип работы, преимущества. Личный Кабинет Личный Кабинет История заказов Закладки Возврат товара Рассылка. Информация Все о ГБО 2 поколения, принцип работы, преимущества Все о ГБО 4 поколения, принцип работы, преимущества Как заказать. Доставка и оплата Для оптовиков Контакты. Дополнительно Производители Подарочные сертификаты Партнёрская программа Карта сайта Акции.

Контакты 16 ДВС не работает на газу, не заводится либо заводится плохо. При проверки подачи газа, газ должен выходить в жидкой фазе белый густой туман!!!!!

  Комментарии к новости 
 Главная новость дня Главная новость дня 
Аутсорсинг производственный план резюме организационный план
Где прописывается сайт
14 свойстваи графики тригонометрических функций
Как восстановить удаленный диск на компьютере
3 статьи 210 нк рф
Желтый сколько букв и звуков
Метод хозяйственного права
Мандельштам стихи о сталине
Как выбрать кронштейн для телевизора на стену
 
 Эксклюзив Эксклюзив 
Нерегулируемая некоммерческая деятельность это
Чему учит рассказ великие путешественники
Приказы об индивидуальном отборе
Инструкция стиральной машине indesit
Где находят пропавших без вести людей
Степановский переезд томск новости